Der Arbeitsalltag muss doch einfach der Hammer bei denen sein.
Hab das mal vor Ewigkeiten gehört, und da ich den so lustig fand habe ich es wieder gesucht.
Na dann mal in Stimmung kommen und schon gehts los.
1.
Pilot: “Ground, XY-line 195, requesting start-up.”
Ground: “Sorry, XY-line 195, we don’t have your flight plan. What is your destination ?”
Pilot: “Wie jeden Montag, nach Salzburg.”
Ground: “Aber, wir haben heute Dienstag !”
Pilot: “WAS ? Am Dienstag haben wir doch frei !”
2.
Die Lotsen am Frankfurter Flughafen sind international wohl als ziemlich unfreundlich bekannt, so erwarten sie unter anderem, dass die ankommenden Piloten ihre Parkplätze genau kennen. So kam es eines Tages zu folgendem Funkverkehr:
BA 747 (Speedbird 206): “Good morning Frankfurt, Speedbird 206 clear to active.”
Ground: “Good Morning. Taxi to your gate.”
The British Airways 747 pulls onto the main taxiway and stops.
Ground: “Speedbird, do you know where you are going?
Speedbird 206: “Stand by, ground. I’m looking up the gate location now.”
Ground (impatiently): “Speedbird 206, have you never flown to Frankfurt before?”
Speedbird 206 (coolly): “Yes, in 1944. But I didn’t stop……”
3.
Pilot: “Information, Delta Kilo November, kann ich über SULZ und TANGO fliegen?”
Controller: “Delta Kilo November, fliegen Sie weiter nach gutdünken.”
Pilot: “Aber ich möchte nach Egelsbach.”
4.
Tower: You have traffic at 10 o’clock, 6 miles!
Pilot: give us another hint, we have digital watches!
5.
Flugschüler: “Lichtenfels Info, D-EITN, im rechten Queranflug Landebahn 22, zum Durchstarten und Aufsetzen.”
Turm: “D-EITN, ich habe eine große Bitte: erst aufsetzen und dann durchstarten!”
6.
Pilot: “Tower, da brennt ein Runway-light.”
Lotse: “Ich hoffe, da brennen mehrere.”
Pilot: “Sorry, ich meine, es qualmt.”
7.
The chief of United States naval operations has released the following transcript of a radio conversation between a US Navy ship and Canadian authorities off the coast of Newfoundland.
US ship: Please divert your course 0.5 degrees to the south to avoid a collision.
Canadian reply: Recommend you divert your course 15 degrees to the south to avoid a collision.
US ship: This is the captain of a US Navy ship. I say again, divert your course.
Canadians: No. I say again, you divert your course!
US ship: This is the Battleship USS Missouri; we are a large warship of the US Navy. Divert your course now!!
Canadians: This is a lighthouse. Your call.
8.
Pilot: FLX30, Kontrollraum, bitte kommen, wir haben nur noch wenige Liter Treibstoff. Erbitte Anweisungen!
Kontrollraum: Bitte geben Sie uns ihre Position an, wir haben Sie nicht auf unserem Radarschirm…!
Pilot: Wir stehen auf der Landebahn 2 und möchten wissen, wann der Tankwagen kommt!
9.
Tower: “Hotel Papa Oscar climb four thousand to six thousand and maintain.”
Pilot: “Hotel Papa Oscar, climbing flight level 100.”
Tower: “Hotel Papa Oscar, climb to flight level 60 and maintain.”
Pilot: “Aber vier plus sechs ist doch zehn, oder?”
Tower: “Sie sollen steigen, nicht addieren.”
10.
Tower: Have you got enough fuel or not?
Pilot: Yes.
Tower: Yes what??
Pilot: Yes, SIR!
Das reicht als Anregung weiter solche Schmankerl (Köstlichkeiten) gibt es hier Airventure
Viel Spass.
